La políticade infraestructuras y organización se completa con una
política de comunicaciónpersuasiva, tanto a través de losmedios
convencionales como con los esfuerzos directos, la comunicación
electrónica, la infografíao la creatividad.
En este sentido, el metrominuto fue el principal elementopublicita-
rio del nuevo sistemade preferencia peatonal. Su objetivo fuedes-
mitificar los tiempos de desplazamientos apieentre los principales
puntos de interés urbano.
La información ayuda
Al estar calmado el tráfico
amotor, la circulaciónde
las bicis es compatible con
los coches en toda la ciu-
dad, por lo que el sistema
evita los carriles específi-
cos para estos vehículos.
Circulan sin incidentes por
los espacios peatonales y
cuentan conáreas de
aparcamientodistribuidas
por toda la ciudad y bien
señalizadas.
Bicis
seguras e
integradas
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